Le plan des rues de Bucharest présente tout le réseau routier et les routes principales de Bucharest. Cette carte des rues de Bucharest vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Bucharest en Romania. La carte des rues de Bucharest est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Bulevardul Dacia (boulevard Dacia) comme vous pouvez le voir sur le plan des rues de Bucarest. Sortez un peu du chemin touristique classique, pour une sensation plus locale, explorez le boulevard Dacia, et n'ayez pas peur d'y flâner. Toutes les rues qui se raccordent au boulevard ont un charme particulier, typique d'un quartier résidentiel aisé. La Strada Xenofon (rue Xenophon), la seule rue avec des escaliers à Bucarest, est la cerise sur le gâteau. Récemment peinte de magnifiques couleurs dans le cadre d'un projet mené par Initiative Romania, elle est un véritable joyau caché, même pour les habitants. Le Bulevardul Primăverii (boulevard du Printemps) et les rues connexes de tout le quartier sont les vestiges d'un quartier huppé du parti communiste. Alors qu'ils ont détruit une grande partie de la ville pour construire des blocs d'appartements hideux pour les classes ouvrières, leur quartier était un petit coin de paradis.

Lipscani, tel qu'il est représenté sur le plan des rues de Bucarest, est une rue et un quartier de Bucarest, en Roumanie, qui, au Moyen Âge, était le plus important centre commercial de Bucarest et de toute la Valachie. Elle est située près des ruines de l'ancienne cour princière construite par Vlad III l'Empaleur. Il a été nommé d'après Leipzig ( Lipsca en roumain du XVIIe siècle ), car c'était l'origine de nombreux articles que l'on pouvait trouver dans la rue principale. est un boulevard du centre de Bucarest , situé entre Piaţa Romană et Bulevardul Nicolae Bălcescu , qui mène à la place de l'Université. Elle porte le nom du général Gheorghe Magheru , un révolutionnaire et soldat roumain originaire de Valachie. Anciennement connu sous les noms de Bulevardul Take Ionescu et Bulevardul Brătianu, il a été construit au début du XXe siècle dans le prolongement du Bulevardul Colţei.

Şoseaua Kiseleff (la route Kiseleff), telle qu'elle est mentionnée sur le plan des rues de Bucarest, est une route importante de Bucarest qui prolonge vers le nord la Calea Victoriei. La route a été créée en 1832 par Pavel Kiselyov, le commandant des troupes d'occupation russes en Valachie et en Moldavie. Le nom a été converti de Kiselyov en Kiseleff, en utilisant la translittération française des noms russes de l'époque. Calea Victoriei (avenue de la Victoire) est une grande avenue du centre de Bucarest. Elle mène de Splaiul Independenţei (qui est parallèle à la rivière Dâmboviţa) au nord, puis au nord-ouest jusqu'à Piaţa Victoriei, où Şoseaua Kiseleff continue vers le nord. Initialement, la route était nommée Drumul Braşovului, faisant partie de la route commerciale entre Bucarest et la ville de Braşov, en Transylvanie.

Le plan des routes de Bucharest présente tout le réseau routier et les autoroutes de Bucharest. Cette carte des routes de Bucharest vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Bucharest en Romania. La carte des routes de Bucharest est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le réseau routier municipal de la ville est centré sur une série de boulevards à grande capacité (6 à 10 voies), qui rayonnent généralement du centre de la ville vers la périphérie et sont disposés selon des axes géographiques (principalement nord-sud, est-ouest et nord-ouest -sud-est). Les boulevards principaux et donc les plus encombrés sont la Calea Victoriei, le Bulevardul Unirii et le boulevard Mihai Bravu, qui est le plus long de Bucarest et forme une sorte de demi-cercle autour de la partie nord-est du vieux quartier. La ville possède également deux périphériques, comme vous pouvez le voir sur le plan des routes de Bucarest, un interne (Mihai Bravu en fait partie) et un externe, qui sont principalement utilisés pour les voitures qui contournent la ville ainsi que pour les camions, qui ne sont pas autorisés dans le centre ville. Outre les routes principales, la ville possède également un certain nombre de routes secondaires, qui relient les boulevards principaux. Dans le centre historique de la ville, en particulier dans le quartier de Lipscani, de nombreuses rues sont pavées et sont classées comme zones piétonnes.

Les routes de la ville sont généralement très encombrées aux heures de pointe, en raison de l'augmentation du nombre de voitures ces dernières années. Chaque jour, plus d'un million de véhicules circulent dans les limites de la ville. Cela a entraîné l'usure de la couche supérieure de l'asphalte sur de nombreuses routes de Bucarest, en particulier les routes secondaires qui sont maintenant utilisées en quantité égale, ceci étant identifié comme l'un des principaux problèmes d'infrastructure de Bucarest, comme il est mentionné dans la carte des routes de Bucarest. Le problème des nids-de-poule est suffisamment notoire pour avoir inspiré une chanson du groupe Taxi avec un refrain "Cratere ca-n Bucureşti, nici pe luna nu gaseşti" ("Des cratères comme à Bucarest, vous ne les trouverez même pas sur la lune"). Cependant, ces dernières années, la mairie a déployé des efforts considérables pour améliorer l'infrastructure routière, principalement en refaisant le revêtement et en élargissant les routes, ainsi qu'en réparant les chemins piétonniers. Selon le plan de développement de la mairie, près de 2 000 routes devaient être réparées d'ici 2008.

Bucarest est l'un des principaux carrefours du réseau routier national roumain, qui relie la ville à toutes les grandes villes de Roumanie ainsi qu'aux pays voisins tels que la Hongrie, la Bulgarie et l'Ukraine. Deux autoroutes roumaines sont actuellement en service, l'A1 et l'A2, qui relient la capitale aux ports du pays et aux stations balnéaires de la mer Noire, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Bucarest. TPF Romania, en coopération avec notre filiale TPF Planege, a supervisé les travaux de rénovation de 52 rues et de leurs réseaux d'égouts. Cette mission fait partie de deux contrats publics lancés par le département des routes de Bucarest. Le premier, d'une durée de 12 mois, concerne la rénovation de 41 rues, et l'autre, d'une durée de 24 mois, concerne la rénovation de 11 rues.