Le plan du metro de Bucharest présente toutes les stations et les lignes du métro de Bucharest. Cette carte du métro de Bucharest vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans le métro de Bucharest en Romania. Le plan metro Bucharest est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le métro de Bucarest (en roumain : Metroul București) est un réseau ferroviaire urbain souterrain qui dessert la capitale de la Roumanie, Bucarest. Le réseau est géré par Metrorex. C'est l'un des systèmes les plus fréquentés du réseau de transport public de Bucarest avec une fréquentation de 177,23 millions de passagers en 2010 (soit une moyenne de 485 000 passagers par jour). Au total, le réseau est long de 69,25 km et compte 51 stations, comme vous pouvez le voir sur le plan du métro de Bucarest. Les premiers plans pour un métro de Bucarest ont été élaborés à la fin des années 1930, parallèlement aux plans généraux de modernisation urbaine de la ville. En 1938, les autorités locales ont confié la tâche de planifier et de construire le système de métro à S.A. Metropolitanul, les travaux devant commencer en mars 1941. Le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, suivi de périodes de tensions politiques culminant avec l'installation du communisme, a mis fin aux plans.

Lignes de métro de Bucarest en service : Ligne M1 : entre Dristor et Pantelimon - la première ligne ouverte (en 1979). Elle est circulaire avec un embranchement nord-est. Une partie de ses voies est partagée avec la ligne M3 (7 stations). Ligne M2 : entre Pipera et Berceni, ouverte en 1986, achevée en 1988 ; elle est orientée nord-sud et traverse le centre. Ligne M3 : entre Preciziei et Anghel Saligny, ouverte en 1989, achevée en 2008 ; circule dans le sens est-ouest, au sud du centre. Partage une partie de ses voies avec M1 (7 stations). Ligne M4 : entre Gara de Nord et Parc Bazilescu ouverte en 2000, achevée en 2011 ; l'extension vers le Lac Străuleşti est prévue pour être ouverte en 2014, comme indiqué sur le plan du métro de Bucarest. En cours de construction : Ligne M5 : entre Râul Doamnei et Pantelimon (la construction a commencé en 2011, elle sera entièrement terminée en 2018). En projet : Ligne M6 : entre Gara de Nord et l'aéroport international Henri Coandă (les appels d'offres pour la construction sont prévus en 2012).

Le métro de Bucarest utilise deux types de rames : Astra IVA - 33 trains (198 voitures modulaires), construits à Arad entre 1976 et 1992 ; Bombardier Movia 346 - 44 rames (264 voitures), construites en 2002-2008. Les trains Astra utilisés sur le réseau sont constitués de plusieurs rames reliées entre elles. Chaque rame est composée de deux voitures connectées en permanence (formation B'B'-B'B') qui ne peuvent circuler qu'ensemble. Sur les lignes M1 et M3, trois rames (six voitures au total) sont reliées entre elles, avec une longueur pouvant atteindre 120 mètres, tandis que sur la ligne M4, deux rames sont reliées entre elles (quatre voitures au total), comme indiqué sur la carte du métro de Bucarest. La ligne M2 utilise uniquement des trains Bombardier. Le matériel roulant ASTRA Arad a été construit entre 1976 et 1992 et approche de la fin de sa durée de vie. Il est donc actuellement en cours de rénovation ou de retrait progressif.